Una città-stato di Monaco bellissima e lussuosa è sempre stata interessante per i turisti con i suoi monumenti . Uno di questi è il circuito Circuit de Monaco nell'elegante area di Monte Carlo, che corre lungo la Costa Azzurra. Questa strada cittadina diventa la strada principale durante la Formula 1. Quando si svolgono le competizioni, è completamente bloccata e gli autobus locali sono esclusi dalla rotta.
Ovviamente, durante il campionato Rally-Route Monte Carlo diventa il principale centro per turisti, celebrità e atleti. Ci sono contratti e accordi di sponsorizzazione con i vincitori delle gare. Gli abitanti di Monaco, che hanno appartamenti lungo il percorso, stanno diventando molto più ricchi a spese di affittare in questo momento. La pista è diventata la più popolare e preziosa per i piloti, così come gli appassionati di gare incredibili, perché solo è importante non per il campionato durante il campionato, ma la destrezza e la capacità di guidare la macchina ad alta velocità.
Storia della pista a Monte Carlo
La via del rally a Monte Carlo è stata la via principale dalla nascita della Formula 1. Questa fase piuttosto complicata della competizione ha deciso di aprire il Principe Alberto I nel 1911 e nel 1929 si è svolta la prima gara di allenamento. Nel 1950, il circuito di rally a Monte Carlo divenne il circuito obbligatorio nel campionato del mondo di Formula 1. Il vincitore della prima gara fu Juan-Manuel Fangio. Nel 1952, durante la gara, il pilota italiano Luigi Fagioli fu tragicamente ucciso. Non ha avuto il tempo di rallentare nel pericoloso tunnel della strada e si è schiantato. Dopo questo incidente, il mondo intero cominciò a parlare del pericolo del percorso e fu espulso dalla Formula 1 fino al 1955. Tuttavia, nel 1955, il circuito tornò al calendario delle corse del campionato. Da quel momento in poi, altri due morti di corridori hanno avuto luogo sulla pista di rally di Monte Carlo, e due sono appena volati in mare da automobili, ma questo non ha influenzato la tenuta del campionato. La lunghezza della pista è cambiata nel tempo, l'ultima configurazione è stata nel 2003 da 3370 ma 3340 m.
La velocità massima di passaggio di tutte le fasi è stata fissata nel 2007. Alla velocità di 110 km / h, il pilota di rally francese Sebastien Loeb ha mostrato risultati sorprendenti, il migliore della storia della Formula 1. Ha guidato la pista a Citroen C4 per 3 ore e 10 minuti, che è diventato un record mondiale.
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Grand Prix in pista a Monte Carlo
Per i principianti e per i già noti piloti del mondo, una vittoria in pista a Monte Carlo è un evento estremamente importante, perché è in questa fase che i piloti dimostrano la loro capacità di adattarsi sulla strada e la capacità di guidare la macchina in velocità. La pista è molto stretta, solo due auto possono entrare nella sua ampiezza nelle sue dimensioni, ecco perché "lavorare per il sorpasso" è una decisione molto stupida e pericolosa per ogni pilota. Per ottenere la vittoria tanto atteso in Formula 1, gli atleti dovrebbero passare il più accuratamente possibile attraverso le curve e le gallerie che si trovano sulla pista di rally a Monaco fino a 17. La strada sembra una serpentina molto ripida, una mossa sbagliata e il volo è inevitabile, e forse addirittura un risultato letale.
Prima del campionato piloti di auto da corsa è molto importante scegliere la gomma giusta, perché l'autostrada della strada è piena di aree estreme: asfalto bagnato, ghiaccio, neve, trame asciutte. Queste fasi si alternano molte volte, quindi gli pneumatici mal selezionati possono comportarsi bene sull'asfalto asciutto e non sono in grado di affrontare la copertura del ghiaccio. I corridori cercano di scegliere la gomma morbida e prestano molta attenzione alla guida delle auto, dell'aerodinamica e della strategia stessa della gara.
La pista di rally a Monte Carlo è piena di pericoli che i ciclisti si aspettano. Le fasi più difficili sono state i tornanti "Tornanti" e le gallerie notturne. La gara più pericolosa del campionato è la notte. Per questa gara sono selezionati 10 ciclisti che hanno mostrato i migliori risultati durante le partite di allenamento. Le competizioni notturne si stanno chiudendo e l'ultima pista della Formula 1.
Oltre alle corse, consigliamo di visitare i musei locali ( Museo Oceanografico , Museo Vecchio Monaco , Museo dell'Automobile), il Palazzo del Principe e, naturalmente, il Casinò di Monte Carlo .| | | |
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