Il Boeing 737-500, il più giovane della serie classica di questa serie, è un aereo per le compagnie aeree a medio e corto raggio. Questo modello è stato prodotto in serie dal 1990 al 1999, e gli specialisti della società hanno lavorato allo sviluppo dal 1983. In generale, il Boeing 737-500 è una versione più corta del 737-300, ma il suo raggio d'azione è aumentato.
Storia della creazione
Al momento della comparsa di questo modello per il suo principale concorrente era l'aereo Fokker-100, in cui c'erano 115 posti. Alcune aziende americane preferivano la prole di Fokker, così la direzione di Boing decise di implementare il progetto per creare il modello 737-500, che avrebbe 132 posti a sedere, cioè il 15% in più rispetto ai modelli precedentemente proposti. Successivamente, il numero di posti è stato modificato e oggi varia da 107 a 117.
Nel maggio 1987, la società ha ricevuto 73 ordini. La cabina migliorata del Boeing 737-500 era più confortevole e i motori della serie CFM56 fornivano un basso livello di rumorosità.
Allo stato attuale, le caratteristiche tecniche del Boeing 737-500 rendono questo aereo la soluzione ottimale per le compagnie aeree con un traffico passeggeri basso ma regolare. I complessi digitali di avionica EFIS, prodotti dalla società americana Honeywell, sono usati qui. Il corriere può anche installare un sistema di navigazione satellitare GPS.
Attualmente, circa quattrocento modelli Boeing di questo modello, che possono volare a velocità fino a 910 chilometri all'ora per distanze fino a 5.550 chilometri, sono in funzione nel parco del mondo.
Salone dell'aeromobile
La disposizione del layout della cabina Boeing 737-500, la capacità e la posizione dei sedili al suo interno dipendono dai desideri delle compagnie aeree. Quindi, se l'intero salone appartiene alla categoria "economia", il numero di posti nel Boeing 737-500 è 119, inclusi due posti per l'equipaggio. Il minor numero di posti passeggeri nella disposizione del salone, dove 50 posti sono assegnati alla business class e 57 alla classe economica (107 posti in totale). Per quanto riguarda i posti migliori nel Boeing 737-500, tutto dipende dai desideri e dalle preferenze del passeggero. Naturalmente, i posti di classe business sono fuori dalla concorrenza, anche se chi compra i biglietti per i posti A, C, D e F durante il volo dovrebbe guardare il muro. Ma lo schienale reclinabile e la capacità di allungare le gambe, allungandole in avanti, sono compensate con interesse. A proposito, questo svantaggio è presente anche nella quinta fila della classe economica. Se il volo è lungo, allora l'opportunità di allungare le gambe in avanti e di respingere la schiena è un enorme "vantaggio". Ci sono due posti nel salone da 114 posti - 14a fila, posti F, A. Chi vola insieme, è meglio acquistare biglietti per 12 posti a sedere. Il fatto è che qui nel Boeing 737-500 ci sono uscite di emergenza, quindi mancano un paio di sedili estremi. Ma ricorda, le schiene qui, sfortunatamente, non si adagiano. Simili inconvenienti esistono nei posti dell'11a fila.
Non ci sono dubbi sui posti più sfortunati nella cabina del Boeing 737-500. Questi includono i sedili estremi del penultimo, 22 file, così come l'intera serie 23. Il fatto è che dietro di loro ci sono dei servizi igienici. Non solo durante l'intero volo sarai costretto a guardare i passeggeri che corrono all'infinito avanti e indietro, quindi dovrai anche ascoltare i suoni delle porte che sbattono e dei carri armati discendenti.
Per il tuo viaggio è trascorso senza spiacevoli sorprese. Prenditi cura di prenotare i voli in anticipo. Inoltre, non essere pigro per familiarizzare con lo schema dei posti nella cabina di un particolare aeromobile, che userete.