Il ponte di Adolf


Il biglietto da visita del Lussemburgo è il ponte di Adolf, che è pavimentato attraverso il fiume Petriuss. Questa famosa struttura ad arco ha un altro nome: il New Bridge. Essendo il simbolo nazionale del Granducato di Lussemburgo, funge da collegamento tra la città alta e quella bassa.

Storia e struttura del ponte

L'inizio della costruzione del ponte iniziò durante il regno del Granduca Adolfo nel 1900 e durò per tre anni. Il ponte fu progettato dall'ingegnere francese Paul Segurne. La prima pietra nella fondazione del futuro ponte fu posta dal Granduca stesso il 14 luglio 1900. La costruzione del ponte Adolf a Lussemburgo è stata vista con interesse dall'intera comunità mondiale, poiché a quel tempo era la più grande struttura ad arco del mondo. La lunghezza dell'arco centrale è di 85 m, l'altezza del ponte nel punto più alto è 42 m, e la lunghezza totale è di 153 m.

Vi è una struttura a quattro corsie: la prima è destinata al trasporto pubblico e conduce alla Città Alta, le restanti tre sono riservate alle auto private che attraversano il ponte verso la Stazione Centrale. Su entrambi i lati della strada c'è un marciapiede pedonale largo 1,80 m.

Periodicamente il ponte di Adolf è chiuso per riparazione e ricostruzione. Ad esempio, nel 1930 furono posate le tranvie sul ponte e nel 1961 fu eseguita la prima grande revisione, durante la quale il ponte fu allargato di 1 m 20 cm. Nel 1976 fu deciso di smantellare i binari del tram e rinnovare completamente la copertura della carreggiata. Al momento, il ponte è di nuovo chiuso per la ricostruzione, durante il quale il ponte verrà nuovamente posato su binari del tram, e il ponte stesso sarà ampliato di oltre 1,5 m.

La ragione principale della ricostruzione non è il desiderio delle autorità di migliorare la situazione ecologica della città aumentando il numero di veicoli elettrici. Il ponte di Adolf iniziò a crollare. Le prime crepe sono state notate da specialisti nel 1996, ma i lavori di rafforzamento del 2003 e del 2010 non hanno avuto un effetto duraturo. Nel corso di questa ricostruzione, la cui fine è prevista per la fine del 2016, i migliori ingegneri del mondo hanno sviluppato un sistema di supporto del ponte con l'aiuto di 1000 barre di ferro che rafforzeranno la struttura. I costruttori sostengono che l'aspetto del ponte Adolf durante la ricostruzione non cambierà. L'intera pietra di fronte è stata numerata e inviata per la pulizia, dopo di che sarà restituita al suo posto.

Nelle calde serate estive, turisti e gente del posto amano riunirsi in accoglienti caffè e ristoranti sulle rive del fiume Petryuss e ammirare le luci decorate e l'illuminazione degli archi del ponte Adolf. Ma la migliore vista del punto di riferimento si apre dal Royal Boulevard.

Fatti interessanti

  1. Il prototipo del ponte Adolphe a Lussemburgo è il ponte Walnut Lane, che si trova a Philadelphia.
  2. Il titolo del più grande edificio ad arco, il ponte Adolf mantenuto fino al 1905, fino a quando questo titolo è stato trasferito al ponte ad arco in Germania.
  3. Nonostante i monumenti abbiano più di 115 anni, la gente del posto chiama ancora la costruzione del "Ponte Nuovo", poiché fu eretto sul sito del "vecchio", costruito nel 1861 nella provincia di Passerelle.
  4. Per il tempo dei lavori di ricostruzione è stato costruito un nuovo ponte sul fiume Petryuss, che i locali hanno soprannominato "Blue Bridge". Dopo il completamento dei lavori e l'apertura del traffico sul ponte di Adolf, il Blue Bridge sarà smantellato e restituito al costruttore.

Come arrivare?

Dall'aeroporto di Lussemburgo-Findel in auto al ponte Adolphe può essere raggiunto in 20 minuti, seguendo la strada verso sud lungo la Rue de Trèves / N1, e poi girando su Rue Saint-Quirin in direzione di Rue de la Semois.

Raccomandiamo inoltre di visitare la mostra "Nei Bréck", dedicata alla storia della costruzione e alla ricostruzione del ponte.

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