I blocchi moto, come è noto, sono di due tipi: lavorano sulla trasmissione a catena o a cinghia. In quest'ultima, la cintura è un pezzo di ricambio, che viene utilizzato per trasferire la coppia dell'attrezzatura collegata al motore. Inoltre, la trasmissione a cinghia trapezoidale funziona simultaneamente come una trasmissione e una frizione. La cinghia stessa è tensionata per mezzo di un tendicinghia.
Va notato che la cinghia è più facile da mantenere rispetto alla catena, perché non ha bisogno di essere lubrificata, e la sostituzione della parte usurata non lascia molti problemi. Scopriamo quali sono le caratteristiche delle cinghie di trasmissione per i motoblocchi.
Regole per l'azionamento delle cinghie di trasmissione del blocco motore
La moderna cintura per motoblock , in contrasto con il suo predecessore, è realizzata non in gomma, ma in neoprene o poliuretano. Questi materiali sono più resistenti e durano più a lungo. Ma, in un modo o nell'altro, le cinture continuano a logorarsi. Consideriamo le regole di base sull'uso delle cinture per i blocchi moto.
In primo luogo, la scelta giusta della cintura è molto importante. Il prodotto deve essere intero, non avere fili sporgenti, non allungare. La nuova cintura non può essere piegata o allungata, altrimenti diventerà inutilizzabile prima dell'inizio del funzionamento. È inoltre necessario verificare le condizioni della puleggia (la ruota attraverso la quale viene trasmessa la rotazione da un albero all'altro): non dovrebbe presentare alcun difetto che possa causare danni alla cinghia durante il suo movimento. Le dimensioni delle cinghie per i blocchi motore dipendono principalmente dal tipo di blocco motore (Cascade, Zubr, Neva, Salyut, ecc.) La mancata corrispondenza delle loro dimensioni e tipi spesso porta a una rapida usura della cinghia.
In secondo luogo, è necessario sapere come viene sostituita la cinghia, perché spesso dovrete farlo da soli. Al fine di sostituire